影音先锋免费AV资源网,免费99精品国产自在在线,日韩一区二区在线观看视频,a黄色片色免费看,国产一区二区三区又黄又爽,国产探花视频网站

0576-82659176

鴻程物流公司歡迎您

(鴻程物流公司,樹立物流行業(yè)品牌企業(yè),優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)!)

甩掛運輸如何讓車效最大化?

  核心導(dǎo)讀:

1)典型甩掛運輸模式分析:單邊、雙邊和循環(huán)甩掛;

2)隨著公里數(shù)增加,往返趟次減少,需求貨量減少;同時,單雙掛的趟次差縮短,需求貨量比降低;

3)甩掛模型的核心邏輯是提高車效,但同時對貨源及車隊管理的要求更高。

關(guān)于物流老板如何科學(xué)地選車,運聯(lián)研究院已發(fā)表了兩篇文章(【運聯(lián)研究】物流老板如何科學(xué)地選車?(一)/(二)),分別分析了單邊模型和雙邊模型下的車輛運輸成本的變化,以及不同工作量(貨重)、工況場景下對車型選擇的影響。本篇文章,則主要探討甩掛模型下車輛運輸成本的變化及車型的選擇。

甩掛模型因沒有裝卸貨時長,車輛利用率更高,其總運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雙邊模型。但是,甩掛運輸對貨量的需求極高,更適合長途且有穩(wěn)定充足貨量的運輸需求。同時,甩掛對車隊管理的要求更高,對成本的把控更精細(xì)。

1、三種典型的甩掛運輸模式

目前物流市場上比較普遍的甩掛模式大致可分為三種,分別是單邊甩掛、雙邊甩掛和循環(huán)甩掛。

1.1 單邊甩掛

當(dāng)物流公司一端有穩(wěn)定且充足的貨源,另一端沒有固定貨源且需要集貨時,普遍采取單邊甩掛模式。

例如,分撥中心A有穩(wěn)定貨源,分撥中心B沒有穩(wěn)定貨物的情況下,單邊甩掛的流程如下:頭1車1從分撥中心A出發(fā)至分撥中心B,而掛車2在分撥中心A裝卸貨,等頭1掛1到達(dá)分撥中心B后,掛1卸貨裝貨,車頭在旁邊等著,等貨裝滿后頭1掛1再回到分撥中心A。到達(dá)后掛車1在分撥中心A卸貨、裝貨,頭1掛2繼續(xù)運貨至分撥中心B,如此往復(fù)。單邊甩掛一般 1個車頭配2個掛,車掛比為1:2。

1.2 雙邊甩掛

當(dāng)物流公司兩端都有穩(wěn)定且充足的貨源時,一般采用雙邊甩掛模式。

例如分撥中心A和分撥中心B都有穩(wěn)定貨源的情況下,雙邊甩掛流程如下:頭1掛1從分撥中心A運貨至分撥中心B時,掛2和掛3在分撥中心A和B裝貨,當(dāng)頭11到達(dá)分撥中心B時,頭1放下掛1后,拉上掛3往分撥中心A運貨,同時掛車1在分撥中心B裝卸貨。當(dāng)頭1掛3到達(dá)分撥中心A時,頭1放下掛3,拉上掛2繼續(xù)往分撥中心B行駛。雙邊甩掛通常1個車頭配3個掛車,掛車比為1:3。

1.3 循環(huán)甩掛

循環(huán)甩掛是在一個閉合循環(huán)的線路上,運用甩掛模式進(jìn)行貨運運輸。循環(huán)甩掛要求每個分撥中心都預(yù)先備好足夠數(shù)量的掛車,并且要求牽引車所行使的路徑為一條閉合的環(huán)形線路,從起始點出發(fā)最終回到起始點。

例如有A、B和C三個分撥中心,頭1掛1從分撥中心A出發(fā),掛2、掛3和掛4分別在各自的分撥中心裝卸貨,等頭1掛1到達(dá)分撥中心B后,頭1拉上掛2運貨至分撥中心C,掛1在分撥中心B裝卸貨,如此往復(fù)直到回到分撥中心A算完成1圈的循環(huán)甩掛。

2、單掛VS雙掛

2.1 單掛的公里成本比雙掛高

目前,物流公司在進(jìn)行甩掛運輸時,大多采用1頭配2掛的模式。

由于甩掛沒有裝卸貨時長,月行駛里程應(yīng)高于單掛,假定單掛的月行駛里程是1.5萬公里(單趟1500公里,5天1來回),雙掛的月行駛公里是2.1萬公里(單趟1500公里,4天1來回)。車輛成本上,雙掛比單掛多了1個掛車的成本(12萬元)。

下圖例舉了純零擔(dān)場景下,4*2車型(四軸)單掛和雙掛的單公里成本和噸公里成本。

對比單掛和雙掛的TCO成本可知,雙掛比單掛低了0.33元,兩者的差異主要在于車輛的輪胎、保險、折舊和司機的單公里成本。

由于工況一樣且都是4*2車型(四軸),兩者的維保、路橋和燃油的成本相同。而輪胎一般一年更換一次,保險一年購買一次,司機工資一個月支付工資,該三項的單公里成本都與車輛的行駛里程掛鉤,行駛里程越高,越容易攤薄這些成本項。

由于車型相同,都是滿載30噸,雙掛的噸公里成本比單掛的要低0.01元。

同時,當(dāng)車輛運營里程達(dá)至10.8萬公里時,單掛和雙掛的總成本持平;低于10.8萬公里,單掛的運營成本低于雙掛;運營里程超過10.8萬公里時,雙掛的運營成本將低于單掛。

2.2 隨著公里數(shù)增加,單雙掛的需求貨量比減小

隨著公里數(shù)的增加,車輛的趟次在減少,需求貨量也在減少。同時,隨著公里數(shù)的增加,單雙掛的趟次差也在減少,需求貨量比也減少。

下圖列舉了4個公里段下,單掛和甩掛模型下的貨量需求。長途按65碼/時,中短途按70碼/時,裝貨和卸貨分別需為5小時。

300公里段下單掛每月跑50趟,每月穩(wěn)定需求貨量為1512噸;1000公里段下單掛每月跑28趟,每月穩(wěn)定需求貨量為850噸;1500公里下單掛的穩(wěn)定需求貨量減少至653噸。隨著公里數(shù)增加,車輛的趟次減少,需求貨量減少。

300公里段下雙掛每月跑168趟,每月穩(wěn)定需求貨量為5040噸,是單掛的3.3倍;1000公里段下雙掛每月穩(wěn)定需求貨量為1404噸,是單掛的1.7倍。1500公里段下,雙掛的穩(wěn)定需求貨量是936噸,是單掛的1.5倍。隨著公里數(shù)的增加,單雙掛之間的趟次差在減少,需求貨量比也在減少。

極限條件下,當(dāng)行駛時間長到可以忽略單掛的裝卸貨時長時,兩者的貨量持平。

2.3 滿甩的總運輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雙邊

甩掛模型和雙邊模型最重要的區(qū)別是裝卸貨時長的有無,甩掛模型下只有行駛時長。雙邊模型下,晚上6點至凌晨6點為裝卸貨時間;而甩掛模型下,24小時都能進(jìn)行貨物運輸,甩掛的車效將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于雙邊。

例如,6*4車型(六軸)的裝卸貨時長均為5小時,300公里下的行駛時長為4.29小時。邊模型下往返時長(空返)為18.57小時,而甩掛模型下的往返時長(空返)為8.57小時。

300公里下雙邊模型只能承運1趟,而甩掛模型能承運3趟。

相同公里數(shù)下,甩掛比雙邊承運的趟次多,能減少發(fā)車臺數(shù)。根據(jù)成本公式,由于發(fā)車臺數(shù)減少,總體車輛的固定成本支出減少,降低了總運輸成本,因此甩掛的總運輸成本將低于雙邊的總運輸成本。

總運輸成本 = 車輛支出成本/公里數(shù)

=(固定成本*發(fā)車臺數(shù)+變動成本*發(fā)車次數(shù))/(公里數(shù)*發(fā)車次數(shù))

例如,貨重500噸,300公里下,6*4車型(六軸)在雙邊模型下需要16臺車,而甩掛模型下只需要8臺車。由于車型相同,貨物屬性相同,車輛相關(guān)的成本項參數(shù)如燃油、維保、折舊等都一致,因此發(fā)車臺數(shù)是唯一變量。

兩種模型下,雙邊的總運輸車成本是6.63元,噸公里成本是0.21元;而甩掛的總運輸成本是5.65元,噸公里成本是0.18元。甩掛的公里成本比雙邊低15%,噸公里成本低14%。

3、甩掛運輸?shù)倪x擇

3.1 車輛利用率高的場景更適合甩掛運輸

根據(jù)上文的分析對比可以看出,單掛和雙掛的單公里成本僅相差0.33元;因此,單公里成本差異不是導(dǎo)致甩掛大幅度降成本的主要因素。

雙掛能降低車輛運營成本,其中最重要的原因是雙掛不存在裝卸貨時長,車輛的利用率大幅度提高。車輛的利用率越高,越容易攤薄固定成本,降低車輛TCO成本;同時,車輛的利用率越高,載貨越多,越容易降低噸公里成本。

3.2 長距離運輸適合采用甩掛運輸

短距離運輸由于裝卸貨時長過長,不建議物流公司采用甩掛運輸。同時,運輸距離越短,往返的趟次越多,每次滿載的情況下,對貨量的需求就越高。

例如300公里段下,需求貨量是5040噸,兩端都甩的話,需要每一端每個月穩(wěn)定貨量為2520噸。而實際情況中,單條線路上每個月都滿足2520噸貨量基本不現(xiàn)實,因此,300公里等短途不適合甩掛運輸。

而1500公里下,需求貨源是936噸,往返每月穩(wěn)定貨源在468噸。這個貨量,大部分專線公司、大車隊還是有能力做到的。因此,往返有穩(wěn)定且充足貨量的長途線路適合采用甩掛運輸。

3.3 充足的貨量&管理水平高的企業(yè)適合采用甩掛運輸

除了要求貨源充足且穩(wěn)定外,甩掛運輸對企業(yè)的管理水平的要求也很高。

由于貨源地域特性,兩端的貨源并不總是大致相同;所以當(dāng)采用甩掛運輸時,要考慮是一端甩還是兩端甩;一端甩的時候,甩的那一端應(yīng)該用幾頭幾掛,才能匹配另一端的貨源;兩端同時甩時,用幾頭幾掛才能讓車輛利用率得到最大化,且運營成本最低。相比雙邊往返運營,甩掛對車隊管理的要求更高,對成本的把控更精細(xì)。


電話直撥 五寨县| 茶陵县| 车险| 丹巴县| 营口市| 陈巴尔虎旗| 许昌县| 牡丹江市| 正宁县| 余庆县| 红安县| 历史| 章丘市| 奉贤区| 蕲春县| 穆棱市| 湘潭县| 丰原市| 嫩江县| 芦溪县| 辽源市| 福鼎市| 平塘县| 廊坊市| 吴江市| 胶南市| 苍梧县| 吴川市| 东乌珠穆沁旗| 绥滨县| 正镶白旗| 福泉市| 大新县| 南平市| 阜城县| 南澳县| 麦盖提县| 宁津县| 渭源县| 莲花县| 镇远县|