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鴻程物流服務(wù)流程:

     受理--可電話與我們聯(lián)系,也可以上門洽談  

     取貨--受到客戶委托后,兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司  

     驗(yàn)貨--進(jìn)庫(kù)時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽  

     發(fā)貨--根據(jù)貨單當(dāng)天分撥,當(dāng)天發(fā)車  

     回復(fù)--貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情

     派送--貨到后立即聯(lián)系貨主,按時(shí)送貨 有很多朋友臺(tái)州鴻程貨運(yùn)公司

  公司經(jīng)營(yíng)范圍:  

     經(jīng)營(yíng)全國(guó)范圍內(nèi)整車、零擔(dān)貨物運(yùn)輸,實(shí)行物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。通過(guò)臺(tái)州鴻程物流整合與眾多往返廣東的回程車源運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)網(wǎng),構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并根據(jù)客戶的要求,為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案;為您提供完善的一體化區(qū)域物流配送服務(wù),更大程度減低客戶的物流成本。

     公司安全保障:

     根據(jù)客戶運(yùn)輸?shù)呢浳镄再|(zhì)和種類不同,有針對(duì)的制定運(yùn)輸過(guò)程中的預(yù)防貨損方案,將可能性降到好低。同時(shí),公司對(duì)所有貨物進(jìn)行全程保險(xiǎn),因不可抗力等因素而造成的貨損由本公司先行賠付,使您高枕無(wú)憂。隨著時(shí)代變化,科學(xué)發(fā)展,我公司的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,隨時(shí)能把全國(guó)各地的市場(chǎng)價(jià)格反應(yīng)給您,減少您不必要的損失,誠(chéng)信地幫您降低成本。本公司實(shí)力雄厚,如貴方貨物貴重,發(fā)貨量大,我公司可根據(jù)您的需要,可交納5萬(wàn)--100萬(wàn)的風(fēng)險(xiǎn)抵押金,真正做到讓您公司高枕無(wú)憂,放心把您的貨物給我公司承運(yùn).

   公司貨物跟蹤:

     采用現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng),與物流技術(shù)接軌,通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用,組成了快捷的通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中,泉州鑫昌物流有限公司專線公司會(huì)主動(dòng)向客戶反饋貨物的到達(dá)及在途情況,為客戶提供24小時(shí)不間斷的物流服務(wù)。運(yùn)輸后主動(dòng)調(diào)查客戶滿意度,自動(dòng)修復(fù)、改進(jìn)物流運(yùn)作中潛在的缺陷及問(wèn)題,從而提升客戶整體服務(wù)水平。真正一站式的全方位服務(wù)讓客戶真正舒心、放心

     包裝服務(wù)如下:

     據(jù)物流行業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示:貨物運(yùn)輸破損,47.5%的原因是因?yàn)榘b不當(dāng)。根據(jù)貨物類別和需要,物流為您提供專業(yè)包裝服務(wù),解決您的貨物運(yùn)輸安全隱患。

     (1)木架包裝功能:松木原料,專業(yè)木工純手工打造,鐵釘加固定。為易碎.怕刮.怕壓.貴重.異形等貨物(如機(jī)器.電腦.玻璃.家具等)量身設(shè)計(jì),提供代打木架服務(wù)。

     (2)紙箱包裝功能:瓦楞加厚設(shè)計(jì),抗震抗壓,可有效避免小件貨物損傷,可內(nèi)防震動(dòng)外放破穿。

     (3)打包帶包裝功能:多層加厚,斷裂強(qiáng)度高,有效防止紙箱破損.變形,市紙箱的”安全帶“

     (4)纖袋包裝功能:多層加厚,防潮.防污.防散落,為布匹.服裝和其它小件貨物首先”保護(hù)傘“

     (5)纏繞膜.氣泡膜.珍珠棉包裝功能:新型塑料緩沖材料。質(zhì)地輕.抗震.抗沖擊,是易碎品貨物好好的選擇。

物流配送中心的工作流程

一、貨物入庫(kù)  

1. 物流配送中心根據(jù)客戶的入庫(kù)指令視倉(cāng)儲(chǔ)情況做相應(yīng)的入庫(kù)受理。  

2. 按所簽的合同進(jìn)行貨物受理并根據(jù)給貨物分配的庫(kù)區(qū)庫(kù)位打印出入庫(kù)單。  

3. 在貨物正式入庫(kù)前進(jìn)行貨物驗(yàn)收,主要是對(duì)要入庫(kù)的貨物進(jìn)行核對(duì)處理,并對(duì)所入庫(kù)貨物進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)(包括合同號(hào)、批號(hào)、入庫(kù)日期等)。  

4. 然后進(jìn)行庫(kù)位分配,主要是對(duì)事先沒(méi)有預(yù)分配 的貨物進(jìn)行庫(kù)位自動(dòng)或人工安排處理,并產(chǎn)生貨物庫(kù)位清單。  

5. 庫(kù)存管理主要是對(duì)貨物在倉(cāng)庫(kù)中的一些動(dòng)態(tài)變化信息的統(tǒng)計(jì)查詢等工作。  

6. 對(duì)貨物在倉(cāng)庫(kù)中,物流公司還將進(jìn)行批號(hào)管理、盤存處理、內(nèi)駁處理和庫(kù)存的優(yōu)化等工作,做到更有效的管理倉(cāng)庫(kù)。  

二、運(yùn)輸配送  

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。  

2.根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車輛、人員、 應(yīng)的出庫(kù)處理。  

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,可分自動(dòng)配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。  

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。  

5. 在安排好后,系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。  

6. 承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨,倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。  

7. 裝車完畢后,根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。  

8. 車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控,并做到信息及時(shí)溝通。  

9. 在貨物到達(dá)目的地后,經(jīng)受貨方確認(rèn)后,憑回單向物流配送中心確認(rèn)。  

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算,并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

 配送流程

一、配送的主要操作

(一)備貨

配送的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)工作。備貨工作包括籌集貨源、訂貨、采購(gòu)、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。

配送的優(yōu)勢(shì),就是可以集中若干用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,如果備貨成本太高,會(huì)大大降低配送的效益。

(二)儲(chǔ)存

配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。

1.儲(chǔ)備

配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求,形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大,儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,視貨源及到貨情況,可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。

2.暫存

另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存,是具體執(zhí)行配送時(shí),按分揀配貨要求,在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量,所以,這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響,而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益,因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。

還有另一種形式的暫存,即是分揀、配貨之后,形成的發(fā)送貨載的暫存,這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,暫存時(shí)間不長(zhǎng)。

 

(三)分揀及配貨

 

分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的有特點(diǎn)的功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作,是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸,所以,也可以說(shuō)是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨,就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平,所以,分揀及配貨是決定配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

 

(四)配裝

在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí),就存在如何集中不同用戶的配送貨物,進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題,這就需要配裝。

和一般送貨不同之處在于,通過(guò)配裝可以大大提高送貨水平及降低送貨成本,所以配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。

 

(五)配送運(yùn)輸

配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸,和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于:配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、頻度較高的運(yùn)輸形式,一般使用汽車和其他小型車輛做運(yùn)輸工具。

與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是,配送運(yùn)輸路線選擇問(wèn)題是一般干線運(yùn)輸所沒(méi)有的,干線運(yùn)輸?shù)母删€是惟一的運(yùn)輸線,而配送運(yùn)輸由于配送用戶多,一般城市交通路線又較復(fù)雜,如何組成好佳路線,如何使配裝和路線有效搭配等,是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),也是難度較大的工作。

  據(jù)知:傳統(tǒng)物流積弊已久,成本高、用人難,成為困擾物流公司的心??;資金鏈短缺,中小物流企業(yè)銀行授信難,成為掣肘物流融資的瓶頸。雙重困難之下,如何實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展? 但兩天后她卻發(fā)現(xiàn)貨被重慶一家物流公司扣住了

企業(yè)簡(jiǎn)介

臺(tái)州鴻程物流公司是經(jīng)臺(tái)州交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營(yíng)公路的公司,公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持規(guī)范化管理, 人性化服務(wù)的宗旨,以誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)作風(fēng),時(shí)刻履行自己的承諾,從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅(jiān)實(shí)的礎(chǔ),通 過(guò)我們不斷努力已建立起完整的管理機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系,并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可,歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨 ,現(xiàn)已奮盯展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。


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貨運(yùn)

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